פיני בוכנת מנוע עשויים בדרך כלל מפלדת סגסוגת איכותית

סיכת בוכנת המנוע היא סיכה גלילית המותקנת על חצאית הבוכנה, המשמשת בעיקר לחיבור הבוכנה והמוט המחבר הקטן, ומעביר את הכוח בין הבוכנה למוט החיבור.
אמצע סיכת הבוכנה עובר דרך חור הקצה הקטן של המוט המחבר, המשמש לחיבור הבוכנה והמוט המחבר. במהלך פעולת המנוע, סיכת הבוכנה נושאת עומסי פגיעה תקופתיים ומלווה בתנועה סיבובית. בשל סביבת העבודה הקשה ותנאי סיכה גרועים, קצב הנזק של פיני הבוכנה עשוי להיות מהיר יותר.
על מנת לעמוד בדרישות העבודה, פיני הבוכנה צריכים להיות בעלי חוזק וקשיחות מספקים, קשיחות משטח טובה, עמידות טובה בפני שחיקה ומשקל קל. לכן, פיני בוכנה עשויים בדרך כלל מפלדת סגסוגת איכותית ועשויים למבנים חלולים כדי להפחית משקל. חומרי הייצור של פיני הבוכנה עשויים לכלול פלדה דלת פחמן, פלדת סגסוגת וכו', ולעבור טיפול בחום כדי לשפר את קשיותם ועמידותם בפני שחיקה.
סיכת בוכנה מורכבת בדרך כלל משלושה חלקים: גוף סיכה, עין סיכה וחריץ סיכה. גוף הסיכה נתון ללחץ בוכנה וחיכוך, וצריך להיות בעל עמידות וקשיחות לבלאי גבוהים במיוחד; עין הסיכה מחוברת ישירות לקצה הקטן של המוט המחבר וצריכה להיות בעלת עמידות טובה למתיחה וגזירה; חריץ הסיכה משמש להנחת כרטיס הסיכה.
בעת תחזוקה ותיקון המנוע יש לשים לב לבדיקת בלאי פיני הבוכנה ולהחליפם לפי הצורך. החלפת סיכת הבוכנה מחייבת ביצוע שלבי ההפעלה הנכונים על מנת להבטיח התאמה טובה בין סיכת הבוכנה לבין הבוכנה והמוט המחבר, על מנת להבטיח את פעולתו התקינה של המנוע.